トゥーランのシガープラグヒューズ

ゴルフトゥーランに乗っている。

自転車に積極的に乗るようになってから、あまり車を使わなくなった。

CO2削減に積極的に貢献していると思うのだが、自転車利用に対する評価や見返りって政策はないんだよね。
そんな見返りは期待していないけど（苦笑）。

日本でも、「環境対策は雇用政策である」ってスタンスを明確にして取り組むべきなんだよ（苦笑）。
でないと、単なる利権移動でしかなくなってしまう。

高速道路無料化とか、なんとも奇妙なことを言っているしな。
無料化しても、今までの通行料を税金で補うことになるだけだよね
結局、利用者が負担していた費用を、国民全体で負担することになるだけ。
今の民主党の政策って、こんなのばっかだよな。

さて、最近になってシガープラグのヒューズが切れることが多くなった。

前席ならびに後席のセンターコンソールにあるシガープラグのヒューズは、ヒューズボックス47番の25Aヒューズ1個が共有されている。

ETCをシガープラグから給電していたので、こいつを抜き差しした時にヒューズを切るような状況になったらしい。

25Aヒューズは50番と52番でも使われていて、50番がリアゲートのロック解除リレーとキャビンランプにシガープラグ兼用、52番はリアウィンドデフロッガー（熱線）用となっている。

ETCが使えないのは困るので、取り敢えず52番のヒューズを拝借してしのぎ、後日エーモンの汎用品を購入して交換した。

ところが、ふたたび47番のヒューズが切れてしまった。再び交換したが、また切れる可能性は高い。

ヒューズボックス10番の端子が携帯電話用でACC連動だそうだから、ここからETC用に配線してしまった方が良さそうな感じ。
しかし、ちょっとランニングチェンジされてるようにも見えるから、実行する前にテスターで確認した方が良いだろうね。

この車は、来年3月で2回目の車検を迎える。乗り換えも考えているのだが、車はみーちゃん氏の方が使っているから、彼女の意見を尊重すると、ふたたびトゥーランってことになりそうだ。

ゴルフと違って、トゥーランはフルモデルチェンジされていない。しかし、ミッションは7速DSGになっているし、エンジンも1.4LのツインチャージャーTSIエンジンとなった。

新しくするとしたら、今と同じブルーのトレンドラインかな。試乗してみないと何とも言えないけど。