2008年6月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Jun-08	671.24	176.66	274.04	0.00	0.00	1121.94	km

夕方から練習へ出掛けたら、安売りガソリンスタンドには長蛇の列ができて大渋滞になっていた。

為替相場には税金しこたま投入して介入するくせに、原油高は指をくわえて見てるだけ。
そのくせ、消費税率アップを念仏の様に唱えるしか能ないし。って、なんの策略よ。
まずはタバコ税を大幅に上げてみりゃいいじゃないか。禁煙が進んで税収減となっても、メタボ検診するより喫煙者が減る方が社会にとってメリット大きいし。煙草による健康被害と火災、そして道端の吸い殻が減る。禁煙が大して進まなけりゃ大幅増収になるわけだし、どっちに転んでも良いことしかないという近年稀にみる良案なのに。

灯油はここ1年半でほぼ2倍の価格高騰だ。電気料金もガス料金も値上がりしているし、車社会の地方ではガソリンの高騰も家計を深刻に圧迫している。
お陰で、予定していた自転車パーツの購入もままならない。

取り敢えず社会保障に必要な予算の内の年金分は、厚生年金保険料の月収62万円上限って撤廃して無制限で試算しなおせよ。
それに、現行の企業負担率50%は維持するって前提で試算してるんだろうな?
支出の試算は現状を踏襲してるのか?いつの間にか増えてやしないか?

って、自転車の話しとズレまくった。
梅雨入りして、走りへ出る日が少なかった。それでも思ったほどは雨続きでもなかったが、中旬に不注意で二度も落車してしまい、そのままずるずると乗らない日が続いた。
自転車は趣味でやっていることだから、好きなときに好きなだけ走れば良いはずだけど、乗らなければそれだけ加齢に負けて力は削がれてしまう。
走りへ出掛けるのはとても楽しいし、乗らない時間を作ってあとで繰り言ってのは精神衛生上好ましくない。
ってことを繰り返しているなぁ…。

今月も週末に100km超の山岳コースを走る機会が多かった。お陰で、走行距離はそれなりだ。
ダイハツボンシャンスさんの練習には参加出来なかったけど、梅丹本舗GDRエキップアサダの選手の方と走ることができた。
商店街と坂道自転車通勤隊のコラボって感じで、自転車発電のイベント準備も始まっている。

中だるみはあったけど、自転車的には充実した6月であったと思う。

2008年5月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
May-08	324.40	395.37	743.65	149.23	38.93	1651.58	km

今日、広島県中央森林公園（三原市）で行われた第77回全日本アマチュア自転車競技選手権ロードのU23で、ダイハツボンシャンス飯田の小森亮平選手がチャンピオンを獲得した。

明日の全日本選手権で二連覇を狙う新城幸也選手もU23チャンピオンだった。

小森選手は今シーズンからフランスを活動の中心にして力をつけている。すでに2勝をあげてるのかな?
国内でもその実力を発揮したね！

小森くんは新城選手に優るとも劣らないくらい、母性本能をくすぐるカワイイ系のモテキャラ。
天真爛漫な感じで、アイドル性もありますよぉ♪
スポーツ選手好きのそこのお嬢さん、要注目です。

シクロクロスレースにも力を入れているから、ロードがシーズンオフになったら日本で会えるかな?ってみーちゃん氏も楽しみにしてたのだけど、どうもイタリアフランスのチームでシクロシリーズを走ることが決まっているみたい。
ロードレースもシクロクロスレースも頑張れ!!

今月は第2回しらびそ高原ヒルクライムレースに出場したが、結果はクラス9位と奮わなかった。
昨年に比べるとそれなりに力を付けたと勘違いしていた。
去年よりも軽いホイールを使っていたし、タイヤも高性能だったはずだ。しかも、フラットペダルにスニーカーから、ビンディングペダルに専用シューズへ変えたのは強力な武器になったはずだった。にも関わらず、僅かなスピードアップしかできていなかった。

表彰台を争うグループへ入るには、少なくともあと3分はタイムを縮める力が必要だ。
川村選手がアドバイスしてくださるそうだから、トレーニングを積もう。

明日の第11回全日本自転車競技選手権大会ロードレースでは、新城幸也選手の二連覇を願いたい。
ガンバレ！

2008年4月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Apr-08	685.21	0.00	403.12	63.73	85.62	1237.68	km

ツール・ド・フランスに出走するチームはUCIプロツアー参加チームが主体になるが、主催者推薦枠（ワイルドカード）で出場するプロフェッショナルコンチネンタルチーム（プロコン）も2～3チーム選ばれる。

UCIプロツアーチーム、プロコンチームが選手へ支払うべき最低固定報酬は、UCI CYCLING REGULATIONSで規定されている。
UCIプロチームの場合、新プロフェッショナルが24,000ユーロ、その他ライダーが30,000ユーロ。
プロコンチームの場合は、新プロフェッショナルが21,500ユーロ、その他ライダーが25,000ユーロ。

休日については、『「競技者」は最少年間35日の休日をとる権利を有する』と規定されている。
『競技とトレーニングにより決まる休暇期間を、「チーム」との合意によりとらなければならない。』との付記がある。

詳しくは、UCI規定の「競技者の労働条件」を参照。

UCIプロチームは、チームポリシーなど厳しい審査が課せられ、保証金も徴収される。

さて、ツール・ド・フランスの出走するチームは基本的に招待で、ツアー参加に必要な経費は主催者（ならびに大会スポンサー）が負担する。

しかし、近年のドーピング問題対策として、UCIプロチーム登録同様な保証金が必要となるらしい。

プロコンチームがワイルドカードを期待するとしても、3億円程度の資金が無いと出走は適わないようだ。

野球やサッカーなどのメジャープロスポーツから見れば、3億円という金額は随分安いものと見られるが、自転車のロードレース競技となると、これほどのスポンサードを集めるのは至難。
バブルの頃ならいざ知らず、当時の企業メセナの反動か、日本ではマイナー競技への資金提供はなかなかしぶいものがある。

ツール・ド・フランスは、比較的知られたスポーツ・イベントではある。
ヨーロッパでは、人気イベントと言っても過言ではないと思う。

スポンサーをアジア圏に拡げて募るとしたら、韓国のメーカーが有力なのだそうだ。特に家電。
例えばサムスン電子は、ノキアやモトローラと携帯電話の世界市場を争う企業だ。プロサッカーのスポンサードに年間数十億円も費やしている。
韓国企業に関わらず、こういったアジアの力ある企業のスポンサードを期待したいところだが、その企業の国籍の選手がチームにいないと難しい。

また、チームオーダーに口を出したり、結果を国家宣伝に利用されたりする可能性もあって、資金提供まで漕ぎ着けても、更に困難な駆け引きを征する必要もあるだろう。

今年、別府史之選手が宮澤崇史選手に替わってロードのアジアチャンピオンとなった。
彼が所属するスキルシマノはプロコンチームで、このチームは今シーズン、随分目立った活躍をしている。
ワイルドカードでツールの出場を果たす可能性が高まっている。

昨年のツール・ド・フランスでは、ワイルドカードで出場したプロコンチームが随分活躍した。
バルロワールドのソレル選手が山岳ジャージを獲得したし、同チームのハンター選手はステージ優勝も飾った。

また、近年のドーピングスキャンダルを嫌い、UCIもASO（ツール・ド・フランス主催者）もクリーンなイメージを持つチームを積極的に応援する姿勢を打ち出している。逆に、過去にドーピングの疑いが掛けられた選手の排斥傾向が強く、そういった選手やスタッフが所属するチームをも排除する方向に動いている。
更にUCIとASOの対立もあって、ワイルドカード枠が増える可能性も高い。

スキルシマノはオランダのチームだが、日本のシマノがメインスポンサーで、日本選手が多く所属している。
このチームがツール・ド・フランスに出場することになれば、日本でもニュースとして注目が集まることだろう。

橋本聖子参議院議員が今年度から東京都自転車競技連盟の会長となった。
都心でプロクリテを開催するとか、ツール・ド・フランスのプロローグを東京へ誘致しようとか、夢のような話しを具現化すべくプロジェクトを発足させるかも知れない。

自転車競技により関心が集まって、日本人レーサーの活躍する場がもっともっと増えると良いな。

2008年3月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Mar-08	464.70	457.52	9.54	474.89	186.55	1593.20	km

2008年2月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Feb-08	382.56	139.12	0.00	165.55	5.73	693.96	km

例年に比べて雪が多かったこともあって、思うように距離を伸ばせなかった。

中旬から三本ローラーを入れたが、ローラーの径が小さい製品で負荷が大きく、1時間も回しているとばててしまう。
精々30km走れれば良い感じ。精進が足りないな…。

今月前半はJOJOの軽量化にかまけてしまったってこともある。
結局、フレームとフォークを交換して11kg未満になった。

新しいフレームは仮想トップ長が540mmなので100mmのステムでジャストサイズと思っていたのだけど、どうもしっくりこなかった。
手持ちの130mmのステムが丁度よい。シートポストもセットバックしてるし、サドルも他のバイクと同じようにやや引いた感じのセッティングなんだけどな。
シクロクロスフレームなのでホイールベースがあるから、長いステムもなんとか収まりよく見えるかな?

BBハイトが低くなってペダルクリアランスは少なくなったものの、重心は確実に下がったので下り坂が楽になった。
フロントサスペンションが無くなったのが、下りやすくなった一番の要因だけどね。

さて、先週の金曜日の早朝、通勤前に自転車乗りが数人集まった。

場所は自宅から10kmほど離れた高台。

家を出たのが集合30分前だったから、早朝と言うのに汗ばんでしまった。
先々週の様な厳冬を感じる寒さじゃなかったのは幸いだ。

今シーズンは冬装備を充実させた。その割に走っていないのが恥ずかしい。
寒さもなんのその。最も調子良かったのが、ユニクロのヒートテックインナーだったりする（笑）。
同じヒートテックでもソックスはイマイチだったが、娘がスキー教室に履いていったタイツは好評だったし、普段良く使うようになった長Tは薄いのに保温性も通気性も調子よい。

カンパニョーロの厳冬用ジャケットも保温性が高く、ヒートテックインナーと組み合わせて便利に使っている。
Textran THERMOという厚手の防風防寒素材のフルジップジャージで、ウィンドブレークと保温の両機能。背面通気が無いので、あまり運動強度を上げるとオーバーヒートしてしまう。
インナーに気を使えば、メディオレベルなら外気温10度程度までは大丈夫だけど。

この日はマイナス3度、集合地点でマイナス5度程度の気温だった。
ボトルの中身が凍るほどでも、走っているなら暖かくいられた。
立ち止まってしまうと、インナーにヒートテックの長T1枚では足りなかったけど（苦笑）。

右は坂隊のかえるステッカー（隊長デザイン）撮影中の図。
出来映えは、何で知ることができるのかな?
ファンライドは綺麗にまとめていたけど、お手並み拝見。

その夜、ダイハツボンシャンス飯田(DBI)選手激励会＆福島兄弟のW結婚お祝いの会へ家族総出でお邪魔。

DBIの2008年度はFELTのサポートを受け、チームジャージも白基調へ一新。
梅丹本舗のスポンサードもあって、一見全日本チャンピオンジャージと見紛うような美しい配色。格好良いです！

FELTはF3、F5、そしてF1Xが供給された。
F5は今年のチームカラーのキャンディレッドが綺麗です。お揃いのOGK MOSTROとDMTのシューズがまた良い！
昨シーズン同様に結果が問われるから、選手の皆さんも緊張気味。

今シーズンから菊池選手とインチー選手が梅丹本舗GDRエキップアサダで戦うことになって、DBIで力をつけてプロレーサーとなる図式が現実となった。
2008年度の体制は、プロレーサーを送り出すというスタンスがより明瞭になったように見受けられる。

子供たちは相変わらずマイペースだったが、退屈するんじゃないかと心配だったみーちゃん氏は、けっこう楽しんでいて幸いだった。

坂隊のサッピーさんが、長女H氏がこの半年お世話になった劇団のOGだったのには吃驚したし。

先日のツール・ド・ランカウィでベストアジアンライダーを獲得したチーム代表の福島晋一選手、チームアドバイザーを引き受けられている梅丹本舗GDRエキップアサダの浅田顕監督、同エキップアサダの福島康司選手、昨年までDBIのチーム監督をされた元MTBオリンピック代表の鈴木雷太スーパーバイザーも参加されて盛況だった。

それにしても、資金集めが総ての鍵を握っている。
エキップアサダをツール・ド・フランスへ送り出すために、スポンサーが今以上に集まることを祈らずにはいられない。
ってか、甲斐性無い自分が駄目じゃん…。

2008年1月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Jan-08	727.99	0.00	62.86	200.51	101.77	1093.13	km

真冬としては雪が少なく、晴天率も高かったと思う。
にも関わらず、あまり走れていない。

辛うじて、ローラー台で距離を稼いだ。JOJOの走行距離は、そのほとんどがローラー。

今年初っ端から目標距離走れてないし。駄目じゃん。

しかも馬鹿食いし過ぎたのか、運動強度が足りないのか、体重が増えている。
体脂肪率を10%程度に絞りたいのに、現実は13%を維持するどころか、昨夜は17%となっていた。
なんか一時的に激太りだ…。
さっき測ったら3.5kg減で14%だったので、なんだかなぁ～って感じだけど（苦笑）。
家庭用の体脂肪測定器は誤差が大きいけど、体重計はそれほどでもないとは思う。ちょっとダイナミックに変動し過ぎだね。

今年もボンシャンスの川村選手や川名選手にお世話になって、日曜練習が始まった。
冬の間は平地中心のペース走らしいが、思いっきりメディオで走っていた（苦笑）。
こんなんで、峠の冬季閉鎖が解除されても付いて行けるか心配だ。

今日は久しぶりに昼間に時間が取れたので、天気も良いし、陣馬形山を目指して久しぶりの登坂。
ところが、心拍ばかりが上がって、バイクは一向に進まない。

服装も不味かった。ユニクロのヒートテックプラスにカンパニョロのネクストサーモテキストランジャージにするつもりだったのに、うっかりヒートテックの代わりにソフトコットンTシャツを着て出てしまった。
気温6度の登坂だと、サーモテキストランは過剰スペックだった。汗は出るし、インナーがそれを溜め込むし（苦笑）。

挙げ句、陣馬形林道は除雪がままならず、ロードタイヤじゃ進んでくれない。
担いで歩くと、ロードシューズの底の穴から雪が入ってくるし…。

シクロタイヤ履かせてJOJOで来るべきだったな。
諦めて引き返した。

梅丹本舗・GDR・エキップアサダの新しいバイクとジャージを着たメンバーの写真が、チームのフォトレポートで公開されましたね。

2007年の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
2007	1322.64	3028.86	2249.59	4220.32	826.64	11648.05	km

月間1000kmを心の目標（笑）にしていたが、結局達成できなかった。
年間10000kmは辛うじて上回ったが、果たして実になったとは言い難いな…。
気まぐれな練習では、結果も知れているのかもね。

今シーズンも坂隊のお陰で楽しい自転車ライフが堪能できた。多謝。
さらにボンシャンス飯田のお陰で、とても刺激的な一年でもあった。ありがとうございました。

来年は月間1500kmを目指そう。取り敢えず、練習走行くらいでは千切れないスキルが欲しい。

2007年12月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Dec-07	68.64	180.90	256.01	513.47	6.76	1025.78	km

今月のトピックは、なんと言っても初シクロクロスに尽きる。

楽しかったなぁ。階段登りを端から歩いちまったりとか、スポーツマンとしてどうかね?って姿勢がダメダメだったけど…。

毎度、福島ご兄弟とボンシャンス並びにエキップアサダの皆さま、後援会はじめご協力者の方々の努力には頭が下がります。

走行距離はなんとか1000kmオーバー。
辛うじてホビーレーサーの水準を確保って感じ?
この歳で上位狙うなら1500km以上を高負荷で走る努力が必要だろうけど、来年の目標だな。

2007年11月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Nov-07	386.77	329.04	199.20	172.02	0.0	1087.03	km

今月の最大のニュースは、ツール・ド・おきなわのチャンピオンレースでNIPPO梅丹本舗エキップアサダの宮澤崇史選手が二連覇！
来シーズンもエキップアサダは注目だね。

冬の訪れが遅々としていて、今月はそこそこ走ることができた。

固定ローラーを使うようにもなった。外出できない時にローラー台へJOJOを乗せてベランダで踏んでいる。
寒くなってきたこともあって、出掛けのウォームアップとしても役立つようになった。
心拍計が無いし、サイコンも連動していない。ウォームアップにしかならないので、ローラー台使うモチベーション維持のためにも、廉価な心拍計でも買おうと思う。

シーズンオフで安かったこともあって、来シーズン用の決戦ホイールを買った。
チューブラータイヤのヴィットリア・コルサを持っていたこともあって、チューブラーホイールと決めていた。
カーボンリムにしたかったが、予算の関係で旧いマヴィック・ヘリウムとなった。しっかり活用したい。

9月の練習不足の帳尻合わせがやっと済んだ感じ。
月の後半はずいぶん乗れている感覚があって、ヒルクライムもまずまずのタイムだった。
ローラー台をうまく活用して冬も練習を重ね、来シーズン前半のヒルクライムレースではそれなりの結果を出したいものだ。

2007年10月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Oct-07	30.34	447.37	249.45	345.26	65.18	1137.60	km

今月は大町行きをはじめ、秋のサイクリングを満喫できた。

しかし、晩夏にあまり乗らなかったツケは大きく、風邪はひくし膝は痛いし脚は攣るしで、前半は散々だった。
中旬以降は膝痛も緩和して、タイムも回復してきた。しかし、今春の状態までには至っていない。

2007年9月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Sep-07	99.00	175.36	0.00	239.00	0.00	513.36	km

9月はブログの更新も無く、走行距離もまったく伸びなかった。
残暑が長引き、晴天率も良かっただけに残念だ。

上旬に一時帰国していた新城選手と走る機会を棒に振ったのも、モチベーションが崩れた一因だったかも（苦笑）。
これまた残念だった…。

JOJOで林道サイクリングへも行ったが、左膝を故障してしまい難儀した。
幸いにも湿布とサポーターで完治したので、月の後半にはある程度走ることができた。

月末にあった実業団レースは風邪と雨天で行けず、残念続き。

700Cに乗るようになって、風邪なんてひいたのは初めてじゃなかろうか?
それだけ今月は走ってなかったってことだな。

2007年8月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Aug-07	64.15	218.33	115.93	0.00	420.93	819.34	km

猛暑の中、サイクリングに終始した一ヶ月だった。
強度は低いし、距離も伸びなかった。

帰省のため、フォールディングバイクのCarry-meで走り回ることが多く、ロードバイクにはほとんど乗らなかった。
パンクが頻発していたTITANIOは、結局一度も乗ることがなかった。リムテープを交換したので、これからは安心して利用できると思う。

秋雨前線が残暑を和らげている。朝晩は秋を実感させてくれるほどに涼しい。
サイクリングの季節だ。9月はまた、あちこち走りへ行ければ良いな。

それにしても、焼き肉食べに坂隊の仲間で走ったサイクリングは楽しかった。

2007年7月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Jul-07	113.57	90.12	460.31	738.48	33.02	1435.50	km

梅雨の合間を使って意外に走ることができた。

自転車という視点では、ツール・ド・フランスに一喜一憂した月でもあった。
そして、ドーピング問題の深刻さを実感するレース観戦となった。昨日になって、マヨのEPO陽性というニュースも流れている。これから更に増えてしまうのだろうか…。
先月のこのトピックで、「欧州でのロードレーサーとファンとの関係はとても親しく、支え合っているのだそうだ。」と書いたが、このままではファンが離れていってしまう。
ファンあってのツールであることを、選手はもとより主催者もUCIも再認識すべきだ。

さて、練習の成果はあまり出ていない。
先月中旬からビンディングペダルと専用シューズを使いだしたのに、ヒルクライムのTT区間タイムは横這い。
ボンシャンスの選手の方々に胸を借りる日曜練でも、サイクリングペースなのについて行けないってこともしばしば…。
しかし、長距離走ったときの右足の小指球の痛みはほとんど無くなった。随分と慣れた感じ。
サイクリングシューズに慣れた反面、ハーフクリップのままで使っているロール用にも靴底が変形しないシューズが欲しくなった。トラック用のシューズを中心に物色しよう。

昨日の雨もすっかり上がり、今日は久しぶりにロールでTT区間を含むヒルクラ。
4時過ぎに110分ほど時間がとれたから、大平宿まで往復した。
まだスニーカーなので、ペダル面からはみでる靴底が変形してひどく違和感がある。しかし、固定ギヤで峠道を登るのはめちゃくちゃ楽しい。
それに山は涼しくて良いね。昨日の雨のお陰で里も比較的過ごしやすい一日だったけど、今日の夕練は格別に涼しかった。

2007年6月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Jun-07	120.56	284.75	106.38	837.21	12.67	1361.57	km

乗鞍畳平の登坂から自走帰還、センチュリーライド達成等々、充実したサイクリングを楽しめた。

特に、エキップアサダの岡崎選手が全日本TTチャンピオン、そして新城選手が全日本ロードチャンピオンを勝ち取って、ファンとしても最高の気分を味わった。
応援が選手たちの張り合いになっているし、激励されて素直に喜んでくださっていることを知ると、本当に応援しがいもある。

欧州でのロードレーサーとファンとの関係はとても親しく、支え合っているのだそうだ。
欧州のレースを主戦場にしているエキップアサダは選手の意識も欧州のロードレーサーと同じで、とてもファンを大切に思ってくれている。
しかも、今年は目に見える結果で期待に応えてくれるチームとなった。
彼らと触れ合えるのはとても誇らしいし、今後の彼らを想像すると期待で胸が膨らむね♪

エキップアサダ、そしてボンシャンスの皆さんに触発されて、サイクリングにも随分気合いが入った（笑）。
加えて、レースに挑戦したいという気持ちが高まった。そして、勝ちたいという気分も。
それらがモチベーションとなって、今月はそこそこ走れたと思う。

中旬からはビンディングペダルとシューズを導入。
始めは足の裏の痛みに苦しんだが、シューズの中で足を浮かせている感じというか、足の指を曲げないように意識すると、足の裏が痛むことも少なくなった。
まだ新しいシューズの効果がタイムとして現れているとは思えないが、これからも走り込んでタイムアップに努めたい。

2007年5月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
May-07	0.00	129.79	296.82	348.50	92.99	868.10	km

5月はしらびそ高原ヒルクライム大会、そしてツアー・オブ・ジャパン第4戦観戦と充実したサイクリング月間。

しらびそHCは総合46位。走り慣れたコースだったこともあって入賞を狙っていたけど、さすがに甘くはなかった。
スタート直後からぜいぜい言ってたし、心拍も今まで経験したこと無いような激しさで（ハートレートモニター持ってないので、あくまで感覚ね）、走ってて胸が痛くなった。
心肺機能の弱さとここ一番の落ち着きの無さを露呈した一戦だった。

それでもビンディングペダルを使っていなかったとか、今後もタイムアップできる要素は多い。
日曜練習などで実業団チームのダイハツボンシャンスのメンバーと走れる機会も多く、加齢で減退する身体能力以上に鍛える余地とチャンスがあるとも思える状況だ。

来年もしらびそHCが行われるとすればコース変更は必至だが、今度こそ入賞を狙いたい。ってか、マークされるようになりたいなぁ（笑）。

TOJはしらびそHC同様に天気にも恵まれ、みやさんと坂隊隊長さんのセッティングのお陰もあってとても楽しい観戦ができた。
我らがNIPPO梅丹エキップアサダは緒戦を宮澤選手とワンツーで飾り、第4戦では終盤まで康司選手がトップを引いて山岳賞を獲得する快走を見せてくださった。
そして、最終戦では新城選手が優勝。NIPPO梅丹エキップアサダは総合3位という好成績でTOJを終えた。

都市でのポタリング用に購入したCarryme DSがあまりによく走るバイクなので、ついつい登坂に使ってしまった。
ポジションをできるだけロードバイクに合わせたつもりだったが、それでも仮想トップ長は足りずに窮屈なことと斜度の割には重いギヤなためか膝を痛めてしまった。
回復を待つ間、4日間ほど練習を休んだ。同じ重めのギヤでも固定ギヤのロールでは膝痛が起こらないから、やっぱりポジションの悪さが堪えるのかな?
でも、あんなんなのに荷物も結構積めるし、それでいて走行性能もタイヤサイズからは想像できない高いもの。ホントすごい自転車ですな。

ロード練習が主になって、JOJOには一度も乗らなかった。
用足しにはより便利なCarryme DSを使ってしまうし、雨中はあっても雨後の練習はしなかったこともあって今月は出番無かったなぁ。
それにしてもレースには興味ないと思っていたのだけど、参加してしまうと欲ばかり出るな。
なんか、ポタリングとかの装備を処分してレース機材に充てたくなる。
より速くなりたいと思ってしまう。そのために投資したくなる。う～む、来月の目標はビンディングシューズ買って使いこなせるようになることですな（苦笑）。

それにしても、今月はちょっと距離が足りませんでした。
日も長くなっているし、早朝練習をちゃんとやるようにしなくちゃね。

2007年4月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Apr-07	45.86	164.05	213.27	492.21	192.19	1107.58	km

いよいよ来月に迫ったしらびそ高原ヒルクライム大会に向け、ロードでの登坂がサイクリングのメインとなっている。
そればかりが理由でもないが、未舗装路を走る機会が減ってJOJOの出番は少なかった。

先月末に購入したばかりのCarryme DSは、スピードドライブの不具合で和田サイクルさんへ戻っている。
対策部品が供給されることになっているそうだが予定の連絡もない模様。いつになる事やら…。

ヒルクライム大会はAllezのスプロケットを12-27Tにして臨む予定。
車輪も軽量リムにチューブラーを使う。タイヤの手配がゴールデンウィークのために滞っている。
アルミリムってこともあって、慣れたセメントで貼る予定。試走が楽しみだ。

2007年3月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	Pacific Carryme DS	total
Mar-07	278.59	556.38	310.16	303.99	2.90	1452.02	km

今月からボンシャンスの川村選手が主催する走行会が定例となり、毎週日曜日にまとまった距離を集団走行練習するようになった。
公道練習なので交通ルールに則って安全運転。そのためサイクリングの側面が強い。
しかし、実業団選手がそれなりのペースで引っ張ってくれるため、ホビーで楽しんでいるボクの様な者には充分に刺激的だ。

定例走行会によってモチベーションが維持されたこともあって、久しぶりに千キロ以上走ることができた。

月末にはポタリング用に極小径車を再び購入した。
昨春、所有していた極小径車を総て処分してしまったが、遠慮がちながら店舗へも持ち込める自転車はやっぱり必要と思い物色していた。
圧倒的なポータビリティを誇るDAKA A-Bikeがリリースされたが、ユーザーレポートは不具合報告ばかり。

某自転車店で修理中のA-Bikeにも出遭い、その作りは自分の求めるものではないことが確認できた。

そんな中、Pacific Cycles Inc.のCarryme DSに一目惚れ。
みーちゃん氏のご協力で、新しいポタリング用バイクとしてわが家にやって来た。

と言うことで、新しい玩具は走行性能が低い。
始めの内はポタリングと称してどこへでもCarrymeで出掛けてしまうかも知れないので、距離は走れないかも知れないね（苦笑）。

2007年2月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Feb-07	97.00	354.00	42.06	230.18	723.24	km

暖冬でしかも天候にも恵まれているというのにほとんど走らないという体たらくな1月の反省を踏まえ、2月に入ってからはできるだけ走るようにしている。

ところが、初日から吹雪きに見舞われて雪だるまになるなど、なかなか愉快な出だしだった。
せいぜいがとこ50km程度のコースばかりだが、比較的コンスタントに走りへ行けたのは幸い。
気温の割には意外に脚もまわって、毎日楽しく走れたな。

坂隊のメンバーと雪道を峠越えしたりってイベントもあったし、今月はなかなか充実したサイクリングを楽しむことが出来た。

反面、自転車いじりの方はイマイチかな。
ALAN TITANIOのチューブを交換したり、JOJOのパンク修理程度。
JOJOのオリジナルホイールの振れ取りと、ロードタイヤのセッティングが宿題。

2007年1月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Jan-07	18.16	98.77	0.00	0.00	116.93	km

上旬に降った雪の影響で、落車が怖くてなかなか走りへ行かなかった。
挙げ句、映画三昧にうつつを抜かしてオバカ三昧・・・
やっと、走り出したら雪・・雪・・雪・・
奥さんの言葉を信じなかったボクが大バカだった。後悔先にたたず。
なんてことをしてしまった

ちぇっ、ちょっとPCから離れたら、みーちゃん氏に書かれちまったぜ。
ま、2月からはしっかり走ろう。

2006年の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	HandyBike HB-6	total
2006	1802.43	2962.91	2126.34	1407.11	77.68	8376.47	km

今年の正月から700Cに乗り出した。
それ以前は、6インチのハンディバイクと8インチのゼロバイクといった、いわゆる極小径車に乗っていた。

電車や車で自転車を運び、徒歩の代わりとして機動力を上げる目的で買ったのがハンディバイクだった。
しかし、電車で移動すべき距離をハンディバイクで補うようになった。寄り道が少なくなって、自転車に乗ることが外出の目的になると、極小径車の走行性能では物足りなくなる。

未舗装路を走りたくなると、もう極小径車では無理で、和田さんのアドバイスでシクロクロス車を買った。
すっかり700Cの走りに魅了されて、次に固定ギヤのロードバイクを手に入れたら病み付きになってしまった。

坂道の多いコースに走り慣れると、登りが苦にならなくなる。
今シーズン、しらびそ峠には10回登った。未舗装路の峠は小川路峠と平栗峠にそれぞれ一度きりだけど、舗装された峠は数え切れないぐらい越えた。

ソロで登るのは気楽で愉快だ。
でも、仲間と一緒に走るのも楽しい。坂隊のお陰で、一緒に走れる仲間ができたのも今年のトピック。
将来的には皆でイベントを主催したりなんてのもできたら良いよね。

自転車に関しては、とても良い一年だったと思う。擦り傷は絶えなかったけど、お陰様で大怪我もなく自転車を壊すこともなかった。
来年も注意深く、そして楽しく走りたい。

すべてのサイクリストにとっても、2007年が良い年になると良いね。

2006年12月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Dec-06	108.88	79.63	0.00	0.00	188.51	km

暖冬で雪がなく、師走としては晴天率も高かったというのにほとんど走れなかった。

PCに次いでテレビが壊れ、それらのリカバリーで余暇を食われ、俄に増えたチャンネルと年末の特別番組編成で、テレビの前にいる時間が急激に増加してしまった…。

月初めには、2千km走ってやろうなんて野望を抱いてたのにな（苦笑）。

来月も暖冬が続くなら、映画三昧を改めてしっかり走り込みたいものだ。

2006年11月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Nov-06	131.16	368.07	364.90	421.96	1286.09	km

先月に引き続き、月間走行距離が1千kmを超えた。

早朝には氷点下になる日もあって、橋の上に張った氷で落車した。幸いに大した怪我ではなかったが、本格的な冬を迎え氷や雪には気を付けたい。

2006年10月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Oct-06	63.69	401.34	334.47	453.25	1252.75	km

スポーツの秋とばかりに今月はよく走りへ行けた。先月と違って、晴天率がとても高かったお陰だろうけど。
月間走行距離が1000kmを越えたのは初めてだ。年間10000kmを達成するにはあと3000kmだから、それはむりそうだけど（苦笑）。

初めてチューブラータイヤのパンクを修理した。上手くいって幸い。
予備タイヤがないから、いい加減に買い足さなくては。
相変わらずJOJOに乗っていない。レース参戦するわけじゃないが、シクロクロスのシーズンだ。トレッドが薄くなったタイヤはパンクしやすいから、せめてこいつのタイヤも新調しなくては…。

2006年9月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Sep-06	57.71	90.39	305.56	116.94	570.60	km

月の前半は秋雨前線が活発化して天気はぐずつき気味。
反面、残暑は緩く、朝晩は涼しいままに秋へなだれ込んだ感じ。

中旬から天気は安定傾向で、走りへ行ける日も多くなった。

アレーのタイヤサイドを切ってしまい、そのタイヤを履きつぶそうと（笑）アレーで出かけることが多くなっている。

反面、JOJOのタイヤ劣化と変速性能の悪化で、こちらの出番は少ない。

月の後半は読書の秋としゃれ込んで（苦笑）、サイクリングの時間を削っている。

2006年8月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Aug-06	135.11	81.30	0.00	263.37	479.78	km

今月は晴天率がとても高かったが、暑さに負けてあまり乗らなかった。

月の前半は、ALAN TITANIOで荒川や多摩川のサイクリングロードを流すことが多かった。

後半はJOJOで山を走ったが、パスハンティングは2度しか行っていない。
アレーには一度も乗らなかった（苦笑）。

今秋は雨が少ないそうだ。
昨年と違って紅葉も美しいだろうから、パスハンティングを中心に走りたい。

2006年7月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	ALAN TITANIO	total
Jul-06	133.43	300.07	247.72	151.59	832.81	km

7月は梅雨が活発で先月よりも走りへ行く回数は減った。

また、アレーのチェンリングピンを落としてしまい、新しく調達するまでの間はJOJOやロールで近距離のコースをとることが多かったことも距離が伸びなかった原因かな。

脚力がそこそこついたためか、回転で登らなくなっている。
スピードメーターを読むと、重いギヤをスタンディングで踏んで登るよりも、より軽いギヤでくるくると回した方が高い速度で登坂できている。
シングルスピードのロールは仕方ないけど、アレーやJOJOではスムーズなペダリングを重視したギヤの選択を心懸けたい。

月末になってALANのTITANIOが完成。
パーツの吟味が足りず思った以上に重く仕上がったが、走りには満足している。
トリプルギヤなのでより低いギヤ比を使えるし、比較的長い距離を走る時や泥除けが必要な状況で活用したいと考えている。

2006年6月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	total
Jun-06	191.37	316.99	431.30	939.66	km

梅雨入りしたが、雨間を縫って意外によく走った。
しかし、サイクリング程度の走りでしかなく、伸び悩んでいる感じ。
年齢的な問題はあるものの、もう少し強化ポイントと手法を明確にして自転車に乗った方がより楽しいと思う。

アレーの整備不良でチェーンリングピンを一つ脱落紛失してしまい、後半はあまり出番が無かった。
先月来感じていたクランク周りの剛性不足は、同様に整備不良が原因のようだ。
BBを含めて組み直したところ、左右の撓みを感じなくなった。
しかし、チェンリングピンを保守部品として取れないそうなので、新しくクランクを新調してしまうかも知れない。

ロールでは、近くの峠まで1時間を切ることができた。
天気に恵まれれば、再び100km超の複数峠越えにチャレンジしてみたい。
整備が完了すれば、アレーで行くかも知れない。

JOJOは1000kmを越えて、リアタイヤのトレッドがかなり減っている。
パンクを機会に、前後のタイヤ＆チューブをローテーションした。
15kgを超えるような車重は競技向けではないが、フロントトリプルのお陰で登坂能力は高い。
しかし、クランクは剛性不足で前後左右に撓む。BBも含めて交換を検討したい。

2006年5月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	Specialized Allez E5	total
May-06	63.25	404.23	442.39	909.87	km

リアとSTIが新型デュラエース、他アルテグラとFSAゴッサマーを組み合わせたコンポーネントを搭載したスペシャライズドのアレーを新調した。
かなり硬めのアルミ合金をメインフレームに採用し、シートステーとフロントフォーク、シートポスト、ハンドルをカーボンとして、振動衝撃を軽減する工夫がされている。
軽量化と高レスポンス、コンフォータブルを兼ね備えた、なかなかに優れたフレームで快適だ。
意外に未舗装路も走れて、ちょっとしたツーリングにも向いている感じ。

比較的速いペースで短時間に距離を乗る走り方にシフトして、ポタリングをしなくなった。
昨年まで恒例だった火曜日のポタリング時間が無くなったことも影響している。
そのため、極小径車に乗る機会がまったくなくなり、アレーの新調を機にハンディバイク初号機とゼロバイクも処分することになった。

月末にはツーリング車のBMW Q5.Tを譲り受けたが、サイズが小さいためシートポストを手配しなければ。

2006年4月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	total
Apr-06	282.36	323.95	606.31	km

今月はロールとJOJOでパスハントを楽しんだ。

ロールでは分杭峠越えの秋葉街道ツーリングをしたし、JOJOでの林道周回は三回。

ロールで午前中に4つのパスハントもこなした。

比較的アップダウンのある40km程度の練習コースも、2時間ほどで回れるようになっている。

2006年3月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	total
Mar-06	96.55	499.47	596.02	km

固定ギヤのカレラ・ロールに没溺って感じ（苦笑）。
都内を中心に距離を重ねた。

JOJOの走行距離は伸び悩んだが、近くの峠から8kmほどのダートを楽しめる林道の周回コースに挑戦。
ジープロードなら、かなり楽にこなせることを知る。
脚力も心肺もそこそこ発達したようで、峠越えを含む40km程度のコースなら問題なく走れるな。

ツーリングバイクを譲り受けることになり、代わりにHANDYBIKE弐号機を処分することになった。

2006年2月の走行記録

	Brodie JoJo	Carrera Roll	total
Feb-06	322.60	97.47	420.07	km

JOJOで適当な林道へ入り込んでポタリングを楽しむようになった。
フロントサスペンション付きのシクロクロス車って変わり種だが、その特性をうまく活かすコースが周りに多いようだ。

固定ギヤ化されたカレラ・ロールも購入。
軽量アルミの本格ロードフレームに固定ギヤの組み合わせはちょっとイレギュラーながら、乗ってみるととても楽しい。
初期不良修理のため購入元へ一度あずけることになり、距離は伸びなかった。

2006年1月の走行記録

	Brodie JoJo	HANDYBIKE HB-6	total
Jan-06	216.32	77.68	294.00	km

元旦に初の700cバイク、ブロディのJOJOをシェイクダウンして距離が伸びた。

乗り始めて80kmほどは、走行中に右足の脹ら脛を攣ってしまうことが何日かあった。
しかし、だんだん慣れてきたようで、20km程度のコースなら故障もなく回ってこられるようになった。