梅雨なので、サドルバッグにもレインカバーを
雨降りは基本走らない。
しかし、梅雨時なので俄か雨も多いし、前日は雨だったりすると、木陰がちな山道は濡れている。
そんな訳で、サドルバッグにレインカバーを新調した。
ただの百均のシャワーキャップなのだが、大きめのサドルバッグにまずまずのフィット感。
昨日は濡れた路面が多かったので、とても重宝した。
ただ、まだ少し大きいかな。子供用サイズがあれば、言うことなし。
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雨降りは基本走らない。
しかし、梅雨時なので俄か雨も多いし、前日は雨だったりすると、木陰がちな山道は濡れている。
そんな訳で、サドルバッグにレインカバーを新調した。
ただの百均のシャワーキャップなのだが、大きめのサドルバッグにまずまずのフィット感。
昨日は濡れた路面が多かったので、とても重宝した。
ただ、まだ少し大きいかな。子供用サイズがあれば、言うことなし。
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みーちゃん氏のお母さんから花園万頭をいただいた。
お饅頭と言えば、南信濃和田の「殿町の茶屋」の「ふじ姫饅頭」が大好きだ。
今の時期なら「そば饅頭」と「よもぎ饅頭」が楽しめる。
梅雨の真っただ中だけど、晴れている。
思い切って、しらびそ高原へ行くことにして、その前に、殿町の茶屋でふじ姫饅頭を買ってこよう。
と言うことで、しらびそ高原を越えて買ってきた。
11時だったのに、そば饅頭は最後の5つ。
今日はよもぎ饅頭、そしておはぎまであったので、よもぎ饅頭も2つ購入。
おはぎは茶屋でいただいてきた。
最近はサドルバッグにサコッシュを入れている。
買ったお饅頭はサコッシュに入れ、肩から提げて走った。
今日は「天空の里ビューポイント」まで久しぶりに行った。
前回来た時と違って、よく整備されている。
しらびそ高原は雲のため展望が利かず、しらびそ峠で写真を撮った。
伊那大島まで輪行して、そこから小径車(DAHON ImpulseのOEM)しらびそまで上ってきたサイクリストに出遭った。
すでに50km近い山坂道を走ってきたはずなのに、なかなか軽快な足取りでしらびそ峠のアプローチを上っていた。
声を掛けて写真を撮らせてもらった。
その伊那大島で、陸自のジープと軽装甲機動車が抜いていった。
木曜日の73式中型トラックといい、この辺りでも訓練に来ているのね。
夜、ふじ姫饅頭と花園万頭を堪能。いやぁ、美味しかった。
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先日、ボンシャンス飯田の上村クラブハウス組慰労と坂隊メンバー新婚さん祝賀の飲み会があった。
斉藤翼選手から、UCIプロはじめJプロツアーにおいても、サドルを目いっぱい前に出してさらに可能な限り高くする「前乗り」ポジションがトレンドになっていることを聞いた。
最近のロードフレームはとても硬いため、効果的な前乗りポジションをとれるからということだった。
ハンドリングに有利な後ろ乗りに対し、前乗りはレース展開に反応しやすい。
お互い酔っていたので、あらためて記述すると理屈が判然としない。
しかし、キタさんもフライフィッシャーさんも前乗りすると走りやすいと賛同。
後ろ乗り、前乗りと言っても、使う筋肉はそれほど違わない。
詳しくは、解説サイトがいくつもあるので、興味のある方は検索して確認ください。
さて、ここ50日間そこそこ走り込んで、体重以外はベストな状態になってきた。
体幹も以前並みにしっかりしてきたので、この機会に前乗りポジションを試してみよう。
組み上げてから変化のないポジションを、サドルのみいじってみたのが上の写真。
新城幸也選手に倣い、サドルを2cm前に、高さはやや低くめに1cmだけ上げた。
短い上りでもダンシングを使わず、シッティングのまま失速を抑えられるようになった気がする。
200kmは走ってみたが、よく踏みこめる実感もある。
残念ながら飯田峠などのタイムが上がったわけではないが、加齢によるパフォーマンスの低下を勘案すれば、悪くない数字が出ている。
しばらく新しいポジションで走ってみて、他の自転車のポジションもセッティングしなおしたい。
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今日は朝から良く晴れていた。
9時頃から一時は雲に覆われたが、午後には再び快晴。蒸し暑くなってきた。
3時も過ぎてやっとフリーになったので、涼みに大平街道を走ってきた。
中井戸沢の手前で、坂隊のはるさんとすれ違った。お久しぶりです。
坂隊のFBチェックしてくださいませ。
そういえば、昨日上市田でチームジャージの4人組みとすれ違ったのだが、ニールプライドのジャージだったような気がする。
一人は女性に見えたな…。
ニールプライド・ナンシンスバル・サイクリングチームとなって、飯田にもクラブハウスを置くとのニュースはあったが、その所在は不明で、ついぞ選手に出遭わなかった。
今週は何人かこちらで練習しているのかも知れない。
さて、飯田峠への上りは結構涼しかった。そして、下りは南木曽のR256まで寒い!
上衣は半袖のサイクリングジャージの下に長袖のドライメッシュTシャツを着て、パンツはドライタイプの厚手ニッカーだったにもかかわらず寒かった。
山の中の気温は平年並みってことですね。ウィンドブレークベストくらいは、用意しておかなくっちゃね。
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オオマエジムショさんへお邪魔しました。
今回も楽しいお話しを、どうもありがとうございました。
こちらへお邪魔すると、毎度興味深く勉強になるお話しや、眼福至極な逸品に出遭えます。
今日の逸品は、ちょうど塗装&メッキから上がってきた20インチのデモンタブル。
もともと、超有名ビルダー氏が海外の自転車レース観戦用として、小柄な奥様のためにあつらえたものだそうです。
ラダー状に組んだメインフレームを後ろ三角に差し込むタイプですが、使用されているパイプが極薄なもので、その軽さに吃驚しました。
製作から20数年の歳月が経ち、かなり痛みがひどかったそうです。
しかし、凹みも歪みもまったくありません。
メインフレームは綺麗に再メッキされ、後ろ三角も目の覚めるようなグリーンに再塗装されていました。
フォークは後年再製されたものだったそうですが、前後タイヤ規格が違ってしまったそうなので、今回ブレーキ取り付け位置を直すかフォークを改めて再製作するかで、ビルダーさんの元へ戻っているとの事で見られませんでした。
あまりにプライベート色が強いフレームと感じ、写真はお願いしませんでした。
個人的に魅かれたのは、表題の10s対応TAシクロツーリスト互換チェーンリング。
写真左にあるチェーンリングで、サンエクシード(ジョイジャパン)の製品です。
デザインがレトロすぎるとは思いましたが、アウターの歯も変速性能を考慮した設計で、さらにきっちり変速ピンが設けられ、10速対応しています。
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土曜の夜は、八王子のラーメン二郎野猿街道店2にて、大ラーメンに初挑戦。
写真は大ラーメンと長女H氏が頼んだプチ二郎。
スケールが分かりにくいけど、プチ二郎が一般的な大盛りラーメンの量よりやや多い感じ。
大ラーメンは、一見まともな量なのに、食べども食べども減らないという半端ない大盛りでした…。
推定2000kcal。
日曜の昼は、秋葉原で博多風龍のとんこつラーメン。
正月に食べそこなったので、待望の一杯だったのです。
ええ、ええ、替え玉2皿いきましたよ~。
推定1400kcal。
そして夜には、渋谷で桂花ラーメンの太肉麺(ターローメン)を家族で。
長男S氏とシェアしたので、摂取は推定600kcal。
この週末で1.9kg体重が増えました。トホホ。
でも、美味しかったぁ。
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