brodie jojo 衝動買い（苦笑）
シクロクロス車を探していたら、偶々brodie jojoを見つけた。
LeMond Popradの2005モデルが良いなぁと思っていた。
アルミ合金やカーボン素材に妙な憧れを持つ世代なのだが（笑）、クロモリフレームの柔らかく乗りやすい上に丈夫なところを気に入ったのと、なんと言ってもデザインがとても好みなのだ。
和田サイクルのけんゆう氏も一押しだったし。でも、レモンの扱いがないんだって（苦笑）。
ところが、2006年モデルの色は好きになれない。
それに、そもそも競技もしないのに、こんな高価なバイクは猫に小判とも言える。
自転車に関しては、蒐集的な価値よりも実用性とコストパフォーマンスを重視してしまう。
当然ながらボク的な実用性だから、選択結果は大抵、一般的なものから外れることが多い。
第三子も生まれ、子供をみーちゃん氏にお願いしてポタリングってシチュエーションはかなり厳しくなっている。
そこで、次女Y氏を乗せられれば、また楽しいのではあるまいか?とも思うのだ。
わが家には、みーちゃん氏のふらっかーずComoという子供乗せ自転車はあるが、ボクにはサイズが小さいため正しい乗車ポジションがとれないし、車重も24kg近くあってギヤ比も大きく登坂はほとんど無理な仕様である。
インターネットで調べてみると、シクロクロスバイクのSurly Cross-Checkの完成車に、HAMAX Kissチャイルドシートを付けて子供乗せにされている記事を見つけた。
子供乗せでも使うのなら、軽量化された競技車よりも安めの入門車の方が丈夫ではないか?と愚考した。
とは言え、STIレバーのシクロクロスであることを条件としたい。って、STI使ったことないんだもん（笑）。
そして、RITEWAY SHEPHERD 10，LOUISGARNEAU LGS-CCT，Bianchi LUPOあたりから選ぼうと考えていた。
ところが、検索エンジンでbrodie jojo 54size 特価6万3千円（税込み）を見つけてしまった…。
サイズが540というのは大きい感じだが、こちらのサイトのWS Sizing Systemで確認すると、ロードの最適サイズはC-Tで550だそうだから大丈夫だろう。
| HANDLEBAR WIDTH | 44cm Center-to-Center |
| OVERALL REACH | 66.5cm Center-to-Center |
| FRAME SIZE | 55cm Center-to-Top 53cm Center-to-Center |
| RECOMMENDED SADDLE HEIGHT | 72.41cm |
早速、問い合わせの連絡をすると、希望色のグレーの在庫があり、明日には仮組み状態で出荷可能だとの回答。
しかも送料は1,500円で、支払いもクロネコペイメント利用の手数料無しカード払いOKととても良心的。
更にサイズの大きさを気にしていたら、「brodieの製品は特に大きめに感じるから、仮組みして実測してみる」とのことで、1時間後にはまず大丈夫との回答。
その上、サドルを下げにくいサスペンションポストを無料でbrodie純正の普通のものへ替えても良いとのお返事。
安いサスピラーの効果には懐疑的なんで、是非お願いしちゃいました。ちょっとでも軽量化されるのはうれしいしね♪
そんな訳で、買っちゃいましたよ brodie JOJO！
フロントサスペンションフォークにドロップハンドルという珍品な上、ブレーキはAVIDのロード用ディスクブレーキです。
そして、念願のSTI！SORAの8sだけど、取り敢えず必要充分だろう。
注文先は、大阪のラビットストリートさんです。
とても迅速かつ丁寧で親切な対応をいただいております。ありがとうございます。
大晦日には届くのかな?うふふ…（笑）。
以下、brodie JOJOのスペックリストをbrodieのHPから転載。
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