ゴルフトゥーラン 1000km

先月納車されたゴルフトゥーランのオドメータが1,000kmを超えた。
ディーラーが遠いため、近所の系列店で無料点検の予約とオイルキープを行う。

オイルキープはトゥーランを買ったDUOを傘下とする販売店の独自サービスで、20リットル分のオイルをまとめ買いしておくもの。トヨタ系ディーラーではお馴染みのものだ。
実際にはプリペイドカードを買うようなものだが、安いのが気に入った（笑）。

キープするオイルは銘柄によって価格が異なる。当たり前だが…。
VW車の場合、カストロールのプロライン／Ｔラインが推奨されたので、それにした。
実際に使用されるのはCastrol T-LINEだろう。これはCastrol PRO LINEのトヨタ向け商品だ。
SL規格の部分合成油で、粘度は10W-40らしい。

カストロールプロライン／Ｔラインのボトルキープ価格は20リットルで17千円。
この価格にはオイル代の他に、交換工賃が含まれる。併せてオイルエレメントを交換した場合には、その工賃まで含まれる。
系列店にキープされた20リットル分のオイルを使い切るまで、何回でもオイル交換を無料で受けられるシステムだ。
更にオイルエレメント１個分の部品代金がサービスされ、トヨタ純正ウォッシャー液2リットルも付いてきた。

トラブルと言うほどのものではないが、100km/h前後の巡航時にダッシュボードのフロントウィンドウ近くからビビリ音が聞こえるのが気になる。
異音のトラブルシューティングは難しいが、オートクルーズで巡航しているとずぅっと雨が当たるような音が聞こえるのは耳障りだ。

この点もオイル交換と併せ、初回点検時に見て貰うことにした。

さて、これまでのインプレだが、値段相応によくできた車で満足している。
車長が短い分、キャビンやラゲッジは慥かに狭い。
しかし、取り回しの楽さなど、その恩恵も感じている。

気になる燃費は、街乗り6.5km/l、高速12.5km/lというところ。累積では10.2km/lとなっている。
オイル交換後、少しは向上してくれると嬉しいなぁ。

慣らしを意識して、回転を抑えて乗ってきた。ちょっと期待値より低いな。
車格の割に重いのが苦しいのかも？やはり1.7tは重すぎだと思う。