HANDYBIKE HB-6 パーツ重量、他

http://www.geocities.jp/bd1_dahon/HB.htm を参考にシートピラーのヤグラを前方へオフセットした。
もっと早く気付けよ＞自分

サドルも目一杯前方に出して、重心は随分前へ移った。
しかし、ペダルとの距離が短くなるから、ピラーを上げることにはなる。
最大目盛まで上げて、なんとかポジションが出たかな？って感じ。

他社製のピラーだと、大抵ヤグラは後方へオフセットされている。
オフセットの無いヤグラはあるものの、前方へオフセットできるものはロード用の短いピラーしか見たこと無い。
HANDYBIKE のピラーはヤグラが鉄で重いけど、前方オフセットできるなら交換は見合わせだな。

ちなみに乗り味だが、確かに乗りやすくなったし、ちょっと腰浮かして立ち漕ぎっぽくペダルへ体重をかけることもできるから斜度の限界も上がった。
しかし、使う筋肉がちょっと変わった感じ。ZEROBIKE と同じトコが疲れるようになった。
今まで鍛えてないトコだから、また慣れるまでは辛いかも知れない（苦笑）。

２ちゃんねるの『【6ｲﾝﾁ】極小径!HANDYBIKEってどう? その4【8ｲﾝﾁ】』スレにパーツ重量が載ってたので転載。
前スレにデータ補完されたものとのコト。

>>686 ：ツール・ド・名無しさん ：04/06/01 20:30
>>ちょっと補完。
>>
>>シートポスト(サドル取付金具含む)‥‥‥‥‥360g　　
>>サドル‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥365g　　
>>グリップ2本‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥70g　　
>>ブレーキレバー2本‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥168g　　
>>ペダル2個‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥400g　
>>ハンドルバー‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥160g　
>>ハンドルポストのクイッククランプ‥‥‥‥‥66g　
>>右クランク+チェンリング‥‥‥‥‥‥‥‥‥582g　　
>>左クランク‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥151g
>>チェンリングについてる黒いガイド‥‥‥‥‥34g　　
>>BB‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥283g
>>クランクフィキシングボルト（左右）‥‥‥‥35g
>>ヘッドパーツ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥138g　
>>リアブレーキ（シュー含む）‥‥‥‥‥‥‥‥175g
>>フロントブレーキ（シュー含む）‥‥‥‥‥‥160g
>>タイヤ（1本）‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥140g
>>チューブ（1本）‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥41g
>>フロントホイール（ナット込み）
>>リアホイール（ギア、ナット込み）
>>チェーン‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥374g
>>フレーム
>>シートステー